日本農(nóng)業(yè)參訪啟示：讓人驚嘆的日本生產(chǎn)與管理

（一）3個(gè)人3萬(wàn)噸的工廠

7月28日下午，參訪團(tuán)一行參觀日本中部飼料環(huán)境武豊工埸。

武豊工埸總面積7920m2，不到12畝地，1993年五月完成建工。目前只有三個(gè)工人，管理的干干凈凈的，機(jī)械化操作，年產(chǎn)量三萬(wàn)噸。這個(gè)倉(cāng)庫(kù)的空間利用率極高，缺點(diǎn)就是比較耗能，成本較高。

這個(gè)廠區(qū)生產(chǎn)工藝和設(shè)備算不上非常先進(jìn)，但絕對(duì)是嚴(yán)謹(jǐn)，細(xì)致，對(duì)細(xì)節(jié)的把握讓人感觸很深。

生產(chǎn)的投料口和出料口都非常干凈，沒(méi)有廢料和灰塵，即便是在廢料口也不會(huì)直觀看到廢料，穿著干凈的衣服和白鞋子進(jìn)去，出來(lái)還是干凈的。

工廠生產(chǎn)上，能用機(jī)器的，就不用人，只有機(jī)械化的操作才能實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的規(guī)范化流程化標(biāo)準(zhǔn)化。

這個(gè)廠區(qū)并不大，但是土地面積和倉(cāng)庫(kù)的利用率很高。

細(xì)節(jié)決定成敗，武漢庫(kù)瑪作物營(yíng)養(yǎng)有限公司的王義中表示，在國(guó)內(nèi)覺(jué)得自己廠區(qū)很干凈很規(guī)范的企業(yè)，跟日本的生產(chǎn)比起來(lái)，還是有很大的差距。國(guó)內(nèi)的要求較低，即便是要求高，很多時(shí)候，理念和管理以及執(zhí)行上做不到。

中國(guó)企業(yè)經(jīng)常宣揚(yáng)自己是第一的概念，這對(duì)消費(fèi)者是一種忽悠，但是忽悠的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去了，要抓生產(chǎn)，抓細(xì)節(jié)，抓質(zhì)量了，應(yīng)該真正地去落實(shí)一些東西。

國(guó)內(nèi)企業(yè)很多不愿意在先進(jìn)設(shè)備上投入，不投都賺錢(qián)了，為什么還要投入？

這次參觀，最重要的是嚴(yán)謹(jǐn)觀念和細(xì)節(jié)的學(xué)習(xí)。

（二）豐田守住自己的城

豐田公司顧問(wèn)福井俊信先生在2015中日現(xiàn)代農(nóng)業(yè)高峰論壇上，告訴我們?yōu)槭裁簇S田能成為全球知名企業(yè)。

危機(jī)與創(chuàng)新意識(shí)，守住自己的城

日本豐田的高效管理是建立在1950年他們的一次破產(chǎn)危機(jī)，庫(kù)存堆積如山，資金鏈斷了，債臺(tái)高筑，大幅度的裁員減薪，豐田處在倒閉的邊緣。幸運(yùn)的是朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，豐田接到了戰(zhàn)爭(zhēng)所需的雪花般的訂單，化解了危機(jī)，恢復(fù)了元?dú)狻?/div>

但讓豐田能給長(zhǎng)久穩(wěn)定發(fā)展的正是這次破產(chǎn)危機(jī)，破產(chǎn)后的反思與思考，讓豐田有了健全的危機(jī)意識(shí)，企業(yè)管理也更加的完善。

有了危機(jī)意識(shí)之后，創(chuàng)新便是豐田員工的第一位工作。全員創(chuàng)新，每天員工日常工作分為日常業(yè)務(wù)和每天創(chuàng)新！創(chuàng)新是以提出并有效實(shí)行后的全面推廣而界定的。日本的創(chuàng)新不是一個(gè)方法一句話而已，最終是要落實(shí)在有效的行動(dòng)上的。這種創(chuàng)新靠激勵(lì)和管理機(jī)制，員工不提出創(chuàng)新，工資是很難提升的，而一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)不教育和指導(dǎo)好員工創(chuàng)新的話，工資也是不會(huì)漲的。但豐田的創(chuàng)新其實(shí)更多地是基于員工的意識(shí)，基于一種自覺(jué)性，而不是壓力。

豐田人自己守自己的城。在豐田，跳槽幾乎是不存在的，從進(jìn)去到退休，企業(yè)歸屬感很強(qiáng)，豐田從不解聘員工，除非違反原則性錯(cuò)誤，豐田要守住自己的城，用自覺(jué)性的危機(jī)意識(shí)，創(chuàng)新觀念和細(xì)節(jié)改善來(lái)守住。

高品質(zhì)源于每道工序

參觀日本豐田總部工廠的時(shí)候，你一定會(huì)很奇怪，因?yàn)榱魉�線上幾乎每輛車(chē)都是不同的，有皇冠，有雷克薩斯，有豐田suv，不同顏色、不同型號(hào)的車(chē)就被這樣的安排在了同一生產(chǎn)線上。這是廠商為了“零庫(kù)存”而采取的訂單生產(chǎn)方式，即按照客戶的需求來(lái)生產(chǎn)汽車(chē)，很顯然，這樣做工人要根據(jù)車(chē)輛不同配置尋找不同配件安裝，但是也正是因此，工人們幾乎能對(duì)豐田旗下的各個(gè)品牌各個(gè)型號(hào)的車(chē)都有所了解，所以廠商和工人認(rèn)為是值得的、正確的生產(chǎn)模式。

參觀日本豐田元町工廠，這里有160萬(wàn)平方米的占地面積，4000名員工一天生產(chǎn)340臺(tái)汽車(chē)；一部車(chē)，3000多個(gè)零部件組裝，約3萬(wàn)個(gè)零件。組裝一臺(tái)車(chē)，首先是充壓工序，然后溶接（每臺(tái)汽車(chē)要熔接四千處），之后進(jìn)行涂裝工序（分為底漆，平整漆，彩色漆，照光漆四道），接著組裝工序，最后運(yùn)往檢查線，檢查合格后，才能被認(rèn)定為成品車(chē)。

參觀過(guò)程中還有一個(gè)生產(chǎn)細(xì)節(jié)值得注意：無(wú)門(mén)式工法。即先將車(chē)門(mén)去下，然后進(jìn)行零部件組裝，完成車(chē)內(nèi)80%的部件組裝，這樣節(jié)省了打開(kāi)車(chē)門(mén)的空間，防止了組裝過(guò)程中碰傷車(chē)門(mén)，有助于提高工作效率。且將員工，機(jī)器人與自動(dòng)機(jī)械有效協(xié)調(diào)配合，使得整個(gè)車(chē)間高效、精準(zhǔn)、智能、清潔。

整個(gè)生產(chǎn)車(chē)間，用手摸，無(wú)一點(diǎn)點(diǎn)灰塵。

在生產(chǎn)車(chē)間，我們看到這樣的標(biāo)語(yǔ)：絕不讓不合格產(chǎn)品進(jìn)去下一道工序。

另外，自働化是單人旁的働，員工自覺(jué)主動(dòng)工作。

當(dāng)然，還有美女的引導(dǎo)員，服務(wù)態(tài)度很好，連講解的流程，停留的地點(diǎn)，標(biāo)準(zhǔn)配置的資料袋臨時(shí)掛放的地點(diǎn)全部都是完全固定的。

兩個(gè)工廠，都體現(xiàn)了一種豐田文化，即準(zhǔn)時(shí)化、自動(dòng)化、精細(xì)化的生產(chǎn)方式：“just time”,在必要的時(shí)間生產(chǎn)必要數(shù)量的必要產(chǎn)品，按生產(chǎn)順序?qū)⒘悴考�運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)，按生產(chǎn)順序重新排列到場(chǎng)的零部件�！昂卯a(chǎn)品，好創(chuàng)意”的標(biāo)語(yǔ)無(wú)時(shí)不提醒每一位工人，高品質(zhì)源于每道工序。